Generador Eléctrico Diesel 88KW / 110KvA 400/230V Hyundai 82HY110CH

Este equipo requiere Puesta en Marcha en Servicio Técnico autorizado por la marca.

1. ¿En qué consiste?

Es el proceso en el que se enciende el producto por primera vez frente al comprador.

2. ¿Para qué sirve?

Es el paso necesario para activar la Garantía. Además, sirve para aclarar cualquier duda que pudiese tener sobre su funcionamiento.

Configuracion Estandar

• Motor Cummins: incluye filtros de aire, filtros de gasolina, filtros de aceite, motor de arranque y alternador de carga, etc.
• Alternador: HYUNDAI brushless alternador AC.
• Radiador: 50°C, Tapa de protector del ventilador.
• Estructura Base: ≤ 500KW: base montada en tanque de gasolina, almohadillas anti vibración, soporte de bateria.
• Cortacircuitos: ≤1250A : Caja modular cortacircuitos (MCCB).
• Sistema de Control: Com AP AMF20.
• Bateria: Baterías secas de libre mantención, disponible para 6 inicios bajos las condiciones iniciales:conexion de cables.
• Accesorios de instalación: Flexible, codo y flange, silenciador de escape, etc.
• Herramientas: Estándar HYUNDAI.
• Documentos: Dibujo circuito eléctrico, operacional y manual de mantención, certificación, etc.
• Datos del Motor
• Modelo del motor :6BT5.9-G2.
• Potencia del motor: 92 kW.
• Aspiración: Turbo Aspiración.
• Desplazamiento: 5.9 L.
• Tipo: en línea.
• Diámetro x Carrera: 102x120 mm.
• N° de cilindros: 6.
• Índice de compresión: 17.3:1.
• Tipo de regulación: Regulación electrónico.
• Velocidad nominal: 1.500 RPM.
• Sistema de Combustible.
• Consumo de Combustible Potencia Prime: 22.3 l/h.
• Consumo de Combustible Potencia Standby: 23.6 l/h.
• Combustible: Diesel.
• Sistema de Inyección: BYC A
• Capacidad de estanque: Tipo abierto 230 L. Tipo silencioso 280 L.
• Sistema de Lubricacion.
• Capacidad de aceite lubricante: 16.4 L.
• Consumo de aceite lubricante: 0.0669 l/h.
• Lubricante: API CF-4 15W40.
• Máx.Temperatura: 121 ℃
• Sistema Refrigerante.
• Capacidad del refrigerante: 22.4 L
• Max. Temp. del tanque superior: 100 ℃.
• Termostato rango estándar (modulación): 82 - 95 ℃.
• Volumen de aire de salida: 248 m3/min.
• Potencia del ventilador: 2.4 kW.
• Sistema de Consumo de Aire
• Capacidad de consumo de aire: 6/6.48 m3/min.
• Presión de aire: 3.7 kPa.
• Sistema de Salida
• Flujo de gas de escape: 15/16.8 m3/min Máx.
• Presión trasera: 10 kPa
• Temperatura del gas de salida: ≤565 ℃.
• Tamaño del tubo de salida:φ76 mm.
• Sistema de Arranque
• Modo inicial: DC24V Inicio eléctrico.
• Batería: 120x2 Ah.
• Datos del Alternador
• Modelo de alternador: SLG274C
• Rango Potencia: 80/100  kW/kVA.
• PF.: 0.8, Voltaje: 400/230V.
• Fase: 3, Frecuencia 50 HZ.
• Conexion: 3P4W/Y, Rodamiento Simple.
• Paso del bobinado: 2/3.
• Clase de protección: IP21.
• Clase de aislamiento: H/H
• Eficiencia: 90.40%.
• Tel. Influencia: TIF:＜50.
• Regulacion Volataje: ±1.0%.
• Coeficiente armónico THF: ＜2%. AVR: AS440.
• Ajuste de amplitud de voltaje: ≥±5%.
• Sistema de excitación: Autoexcitado.

Datos del Sistema de Control - Características Principales modelo AMF 20

Principales fallas del controlador inicial

• 3 entradas análogas configurables.
• Entrada de sensor magnético.
• Terminal pre excitación D+.
• 7 entradas binarias.
• 7 salidas binarias.
• Controles GCB y MCB.
• Funciones de Teclas.
• Función AMF 3 fases.
• 8 indicadores analógicos.
• Sobre/baja frecuencia.
• Interfaz RS232.
• Sobre /bajo voltaje.
• Interfaz moderna.
• Over/Under voltage.
• Interfaz MODBUS.
• Configuración de entrada
• Monitor remoto.
• Configuración de salida.
• Cummins MODBUS.
• Medición de voltaje Gen./Mains.
• Control GCB/MCB con retroalimentación.
• Medición de corriente.
• Cargador de batería con circuito alterno.
• Medidor kW/kWh.
• Soporte de internet (con IG-IB).
• Historial de Archivos.
• RTC con batería.

Politicas de Garantia

• 1. La garantía está disponible por un año o 1.200 horas de trabajo (de acuerdo a lo que suceda primero). Para mayor información revisar “Manual de garantía Generador Diesel HYUNDAI”.
• 2. El uso de partes (filtros), su incorrecta operación y las fallas de mantención son excluidas de las políticas de garantía.